茂名老板的烦恼:每天300通电话调车,为何效率还上不去?
"凌晨4点还在接司机电话,运费算错、空车率30%…"茂名某建材厂陈总向笔者倒苦水。这是本地中小货运企业的缩影——80%的调度仍靠Excel+微信群,而隔壁湛江的同行用配货APP后,运输成本直降18%。
一、开发成本≠无底洞,3大模块决定投入
以1520万预算的典型茂名配货APP为例:
1. 核心功能成本(占比60%)
司机端:实时定位(北斗/GPS双模)、电子回单签名
货主端:智能比价系统(接入当地油价/路桥费数据)
案例:高州荔枝运输商「快达物流」砍掉"拍照上传"功能,首期开发节省2.1万
2. 隐形成本杀手
茂名乡镇网络覆盖差?需增加离线订单同步功能(+8%预算)
避坑建议:要求开发团队提供「阳西电白」实地网络测试报告
3. 长期价值模块
后期扩展接口:预留与「茂名交投集团」货运大数据平台对接能力
二、2024年技术风向:不堆功能,要「聪明」
AI调度试水期:茂名港集装箱短驳场景中,算法可将空驶里程压缩至<5公里(需增加约3万预算)
接地气选择:先用「人工+算法辅助」混合模式降低成本
三、团队筛选3条「茂名定律」
1. 必须看过水东港装卸作业流程(非本地团队常忽略吊机等待时间计算)
2. 演示案例需包含「化州茂南」丘陵路段轨迹优化
3. 血泪教训:某吴川开发商用通用地图SDK,导致信宜山区路线误差频发
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"用半个月运输损耗费,换未来3年竞争力"——这是茂名智运通APP上线首月帮客户省下的真实成本
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